Daugeliu atvejų užsienio prekybos užsakymų siuntimas yra masinis. Šiuo metu gamykla turi pristatyti prekes į ekspeditoriaus nurodytą sandėlį ir pasirūpinti prekių supakavimu vieningai surinkus kelias prekes. Į kokius aspektus logistikai turėtų atkreipti dėmesį, kai į uostą pristatomi birūs kroviniai?
1. Labai svarbu suskaičiuoti kiekį. Kaigamyklapakrauna automobilį, geriausia paprašyti vairuotojo suskaičiuoti pakrautų dėžių skaičių. Tai yra darbas, kurį turi atlikti ir gamykla, ir logistika. Kad nebūtų neatitikimų tarp gautų dėžių skaičiaus ir užsakymo laiko, kai prekės atkeliauja į uostą, taip pat neaišku, kas nutiko ir kas už tai turėtų atsakyti. Taip pat išvengiama būtinybės skirti laiko ir pastangų išsiaiškinti, kurios prekių dėžutės trūksta, jei trūksta prekių dėžutės.
2. Pristatymo transporto priemonė turi būti švari ir be nešvarumų. Masinių siuntų pristatymo transporto priemonė nebūtinai reiškia, kokia buvo paskutinė prekių partija. Jei transporto priemonė yra nešvari, geriausia su ja susitvarkyti, išplauti arba uždengti audiniu ar Dėžutėmis, kai kuriems klientams keliami griežti reikalavimai, o išorinės dėžutės neturi būti nešvarios, kad nepakenktų išorinės pakuotės išvaizdai dėl nešvarios transporto priemonės.
3. Venkite pakenkti kartoninei dėžei, kurią sukelia daugkartinis pakrovimas ir iškrovimas pristatymo metu, nes tai turės įtakos pristatymui. Kai kurie klientai reikalauja, kad dėžutės nebūtų deformuotos ar pažeistos, o dėžutes reikia pakeisti, jei jie nėra atsargūs, kad būtų išvengta laiko ir pastangų švaistymo.
Tikimasi, kad visi eksportuotojai galės išvengti minėtų problemų ir užbaigti užsakymo siuntą.
